Panamera to auto typu Gran Turismo, czyli luksusowe auto sportowe przeznaczone do dalekich podróży. Idealnie w tej roli sprawdza się wersja 4 E-Hybrid, dysponująca silnikiem benzynowym 2.9 V6 i ładowaną z gniazdka baterią, o łącznej mocy systemowej 470 KM.
Plany na wprowadzenie 4-drzwiowego auta o sportowej sylwetce Porsche miało od dawna, by ostatecznie w 2010 roku rozpocząć produkcję modelu Panamera. Od 2024 roku na rynku jest III generacja Panamery, a my mieliśmy okazję sprawdzić wersję GTS.
Oto trzecia edycja sportowej limuzyny Porsche. Nowa Panamera ma do zaoferowania jeszcze lepsze osiągi oraz szeroką paletę rozwiązań z zakresu infotainment i komfortu. Niestety wraz ze zmianą generacyjną znika z oferty wariant Sport Turismo.
Porsche Panamera najnowszej, trzeciej generacji ujrzy światło dzienne już za tydzień, czyli 24 listopada. W oczekiwaniu na to wydarzenie mamy dla naszych czytelników garść informacji na temat wyposażenia kabiny tej sportowej limuzyny.
W wybranych egzemplarzach modelu Porsche Panamera (97A, 97B, 97C) do sterownika dodatkowej pompy układu klimatyzacji może dostać się wilgoć, co zakłóca działanie układu regulacji temperatury w kabinie oraz funkcji ogrzewania z użyciem ciepła resztkowego silnika.
W 2010 roku Porsche wprowadziło do oferty swój pierwszy model czterodrzwiowy o nazwie Panamera. Jedną z ciekawych odmian jest Panamera E-Hybrid.
Porsche Panamera, oprócz standardowej wersji z silnikiem spalinowym, dostępne jest też w trzech odmianach hybrydowych: Panamera 4 E-Hybrid, 4S E-Hybrid i Turbo S E-Hybrid typu plug in. Zelektryfikowane modele są oferowane również w wersji Sport Turismo lub Executive z dłuższym rozstawem osi.
Wersja Platinum wyróżnia się dodatkowym pakietem wyposażenia standardowego oraz elementami nadwozia w kolorze platyny.